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发布时间:2022-09-03 04:49:40
单开道岔的我国铁路发展概况“75型”“62型”道岔:轨型为43和50轨,辙岔号为9号,12号“92型”含过渡道岔:轨型为60轨,性能介于“75”和“92”的为过渡型提速道岔的研究:1995年规定了提速道岔的技术条件为旅客列车直向通过速度为160km/h货物列车直向通过速度90km/h轴重23t侧向通过速度为50km/h
双开道岔是在火车在原来的单根轨道基础上再开通两个方向,为双开道岔,再多开通三个方向,为三开道岔,多开道岔主要是在有火车要转向多个方向这种情况下使用的。三开道岔只有一组转辙器、运行条件较差,非十分困难时,不轻宜采用。扩展资料:道岔铺设具体规定道岔铺设轨面应与连接的主要线的轨面一致,与另一条线的轨面高差,可自道岔后普通轨枕起至警冲标止的范围内顺接。道岔应按现行标准图或设计图铺设,并应符合下列规定:
通俗的讲,道岔就是轨道线路的分支设备,是机车车辆从一股轨道转入或越过另一股轨道的线路分支设备,它与钢轨、轨枕、道床、联结零件、防爬设备等联结构成轨道线路,同路基、桥隧建筑物等共同构建成完整的铁路运输线。道岔根据用途不同,可分为单开道岔、双开道岔、三开道岔、交叉渡线道岔和复式交分道岔。构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点。
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