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铁路维护工就是线路工，工作比较累。就是从事铁路设施的施工、大修、维修及巡守的人员，是铁路工务段基本工种之一，属于铁路专有职业，要求人员具备一定的机械、电子和金属材料方面的知识铁路维护工就是线路工，工作比较累。就是从事铁路设施的施工、大修、维修及巡守的人员，是铁路工务段基本工种之一，属于铁路专有职业，要求人员具备一定的机械、电子和金属材料。

工作原理：

1、增大轨缝时（即推轨）：使用前夹具体1与中夹具体5，后夹具体8不参与工作，通过四个柱塞泵将液压油压入双油缸中，活塞2向外伸出，前、中夹具体中的斜铁夹住两条钢轨后，推动钢轨使两条钢轨间的缝隙增大，从而达到调整轨缝的目的。

2、缩小轨缝时（即拉轨）：使用中夹具体5与后夹具体8，前夹具体1不参与工作。通过四个柱塞泵将液压油压入双油缸中，活塞向外伸出，经拉杆6使中夹具体和后夹具体内的斜铁夹住两条钢轨后，拉动钢轨使两条钢轨间的缝隙缩小，从而达到调整轨缝的目的。

道钉，一种常用的交通路障方式，用于指引人们按照正确方向去行驶、防止和交通肇事。主要运用在公路和铁路中[1]。道钉的规格一般为100mm*100mm*20mm，高度高不超过25mm。反射器有多种，有反光片、反光珠，led发光、反光膜等。道钉的安装一般采用环氧树脂安装。道钉有很多分类，按照材质可以分为：一、铸铝道钉；二、塑料道钉；

安装问题；随着道钉在国内高等级公路以及市政道路的广泛应用，道钉的质量问题以及使用寿命得到了更多的关注。而在实际的应用过程中，常常因为安装问题而导致的道钉损坏和使用寿命减少的现象却屡屡发生。笔者依据多年的施工经验总结了道钉安装过程中常出现的问题，并提出了合理的安装方法，希望与交通界各位同仁探讨。林州市广铁道岔有限公司