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发布时间:2021-11-10 11:35:14
各种新型道岔相继上道使用,对于如何贯彻预防为主,防冶结合的维修原则,进一步提高道岔维修养护水平,确保行车,延长设备使用寿命和维修周期,提升总体经营管理水平是养路人须要面对的问题。按照道岔结构,由前向后,分别是转辙,导曲,辙叉部及附带曲线常见病害的原因。浮放道岔,转辙部轨距和尖轨密贴状态不良占转辙部病害的比例较大。
钢轨接头错开铺设,造成水平不良。车轮通过钢轨接头产生附加动力冲击,因而接头处的道床沉陷速度和岔枕的机械磨损比其它部位快得多,钢轨本身变形产生低接头,高小腰的病害。道岔的连接部分,钢轨接头是错开布置,一股钢轨的接头正对相应一股的小腰,很难使水平做到要求,也给起道整修造成许多困难。长岔枕中部低洼,造成导曲线反高。
内直股钢轨水平低,辙叉心沉落。两内股钢轨逐渐移向岔枕中部,两内股钢轨靠的越近,岔枕越长,其中部低洼越显著。道岔的种类、焊接方式、扳动方式都有哪些?“火车跑的快,全靠车头带”这句话大家想必都很熟悉了,它提到的是火车运行时的速度,但火车如果想变道改变运行的方向,你知道要怎么办么?是靠车头还是靠司机?都是错的,火车在钢轨上运行,想要改变方向,靠的都是——道岔。
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